市市政集團公司關于切實做好冬季施工工作的通知
集團公司所屬各單位:
目前，冬季即將來臨，氣溫晝夜變化較大，是工程施工質量事故易發、多發季節，而集團公司承接的多項大型地下結構、橋梁工程、高速公路工程正值施工高潮，這些項目具有規模大、技術復雜等特點，為了確保工程項目的技術滿足要求、質量達到標準、安全不出事故，現將有關做好冬季施工的要求通知如下：
一、冬季施工要求
（一）當室外日平均氣溫連續五天穩定低于50C或日最低溫度低于０0C時即進入冬期施工。各單位應根據在建工程情況，切實抓好應急準備工作，認真落實冬期防護措施，加大冬期施工應急投入。
（二）各單位技術質量管理部門要做好冬期施工技術措施的指導，加大檢查力度，督促項目部根據工程特點，按照規范做好技術培訓及交底工作、制定切實可行的冬期施工技術措施。
（三）各項目部對在建工程應結合工程特點及工程類別采取相應的防凍措施，如正確使用砼外摻劑、保溫覆蓋或升溫措施等。
（四）合理安排施工時段，利用有陽光照射、全天溫度較高時段進行作業，盡量避開夜間施工時段作業。
（五）加強對天氣、氣溫預報的收集工作，適度安排施工作業面，加快施工速度，縮短作業時間；深基坑作業應增加環境的監測，制定對基坑導致環境影響的防治措施。
（六）做好工程場地的排水疏通、防凍防滑工作，確保在干燥環境下作業。
（七）加強對基礎、路面、結構等的施工全過程管理，并做好對混凝土半成品、成品及其試件的保護，應即時采用如麻袋、塑料薄膜等保溫材料進行覆蓋，防止其裸露在大氣中而凍壞,必要時采取蒸汽養生等措施。
（八）待室外日平均氣溫連續五天高于50C或日最低溫度高于０0C時，方能解除冬期施工。
二、冬季施工主要技術措施
（一）土方工程
1、高速公路基礎土方工程冬季施工應制定詳盡的施工計劃，合理的施工方案及切實可行的技術措施，同時組織好施工管理，爭取在短時間內完成施工。施工現場的道路要保持暢通，運輸車輛及行駛道路均應增設必要的防滑措施。
2、基坑土方工程在相鄰建筑側邊開挖土方時，要采取對舊建筑物地基土免受凍害的措施。施工時盡量做到快挖快填，以防止地基受凍；基坑槽內應做好排水措施，防止產生積水造成土壁下部受凍融循環形成塌方；開挖好的基坑底部應采取鋪設草包等必要的保溫措施。
3、土方回填，應將基坑或管溝底部的冰雪及保溫材料清理干凈；基坑或管溝回填使用含凍土塊體積不超過填土總體積的15%；室內的坑、槽、管溝不得使用含有凍土塊的土回填；回填采用人工回填時，每層鋪土厚度不超過20cm，夯實厚度10~15cm；回填土及碾壓工作應連續進行，防止基土或填土層受凍。
（二）鋼筋工程
1、鋼筋冷拉：鋼筋負溫冷拉時，可采用控制應力法或控制冷拉率方法；對于不能分清爐批的熱軋鋼筋冷拉，不宜采用控制冷拉率的方法；在負溫下冷拉的控制應力應較常溫提高，冷拉控制應力最大冷拉率應符合有關標準。
2、鋼筋負溫焊接：負溫下鋼筋焊接施工，可采用閃光對焊，電弧焊(幫條、搭接、坡口焊)及電渣壓力焊等焊接方法；焊接鋼筋應盡量安排在室內進行，如必須在室外焊接，則環境溫度不宜太低，在風雪天氣時，還應有一定的遮蔽措施，焊接未冷卻的接頭，嚴禁碰到冰雪。
（三）混凝土工程
1、冬季混凝土施工宜加早強劑，必要時應加入防凍劑；為減少凍害，應通過控制坍落度、加入減水劑、優先選用高效減水劑等辦法將配合比中的用水量降至最低限度；模板和保溫層，應在混凝土冷卻到5℃后方可拆除，當混凝土與外界溫差大于20℃時，拆模后的混凝土表面應臨時覆蓋，使其緩慢冷卻；未冷卻的混凝土不得遭受沖擊荷載或動力荷載的作用。
2、拌制混凝土用的骨料必須清潔，不得含有冰雪和凍塊，以及易凍裂的物質，砂石篩洗應在零上溫度時操作，并做好覆蓋；當施工期處于0℃左右時，可在混凝土中添加早強劑，摻量應符合使用要求及規范規定，且應注意在添加前應做好模擬試驗，以核實有關技術措施，對于有限期拆模要求的混凝土，還應適當提高混凝土設計等級。
3、拌制摻外加劑的混凝土時，如外加劑為粉劑，可按要求摻量直接撒在水泥上面和水泥同時投入，如外加劑為液體，使用時應先配制成規定濃度溶液，然后根據使用要求，用規定濃度溶液配制成施工溶液，各溶液要分別置于有明顯標志的容器中，每班使用的外加劑溶液應一次配成；嚴格控制混凝土水灰比，由骨料帶入的水分及外加劑溶液中的水分均應從拌合水中扣除。
4、混凝土攪拌場地應盡量靠近施工地點，同時正確選擇運輸工具，以減少運輸過程中的熱量損失；當采用商品混凝土時，在澆筑前應了解商品混凝土中摻入抗凍劑的性能，并做好相應的防凍保暖措施；分層澆筑混凝土時，已澆筑層在未被上一層的混凝土覆蓋前，不應低于計算規定的溫度也不得低于2℃；重點工程或上部結構要連續施工的工程，混凝土應采取有效措施，以保證預期所要達到的強度。
5、預應力混凝土構件在進行孔道和立縫的灌漿前，澆灌部位的混凝土必須經預熱，并采用熱的水泥漿、砂漿或混凝土，澆灌后在正溫下養護到強度不低于15Mpa；現場應留設同條件養護的混凝土試塊作為拆模依據。
6、混凝土的養護：澆筑的混凝土，由正溫轉入負溫養護前，混凝土的抗壓強度不應低于設計強度的40%，對于C10以下的混凝土不得小于5Mpa；采用的保溫材料應保持干燥；在模板外部保溫時，除基礎可隨澆筑隨保溫外，其它結構必須在設置保溫材料后方可澆筑混凝土；保溫材料不能直接覆蓋在剛澆筑完畢的混凝土層上，可先覆蓋塑料薄膜，上部再覆保溫材料，大體積混凝土澆筑及二次抹面壓實后應立即覆蓋保溫，其保溫層厚度、材質應根據計算確定；拆模后的混凝土也應及時覆蓋保溫材料，以防混凝土表面溫度驟降而產生裂縫。
（四）砌體工程
1、材料要求：砌塊在砌筑前應清除表面污物、冰雪等，遭水浸后凍結的磚和砌塊不得使用；石灰膏等宜采取保溫防凍措施，如遭凍結，應經融化后方可使用；砂宜采用中砂，含泥量應滿足規范要求，砂中不得含有冰塊及直徑大于1cm的凍結塊；砌筑砂漿宜通過優先選用外加劑方法來提高其的稠度，在負溫條件下，砂漿的稠度可比常溫時大1~3厘米，但不得大于12厘米，以確保砂漿與磚的粘結力。
2、施工方法：嚴禁使用遭凍結的砂漿進行砌筑；當室外溫度低于+5℃，磚、砌塊等材料不得澆水，砂漿的攪拌時間也應有所增長，一般為常溫攪拌時間的1.8倍，約為2.5～3分鐘；防止砂漿在攪拌、運輸、存放過程中的熱量損失；砌體的水平及垂直灰縫的厚度應保證在8～12mm，一般宜控制在10mm左右；控制砌體砌筑高度，每日砌筑一般高度不超過1.80m；每天收工前，應將頂面的垂直灰縫填滿，同時在砌體表面覆蓋保溫材料；現場試塊的留設應有所增加，且在現場同條件下進行養護，用于檢驗現場砌筑砂漿的實際強度。
3、裝飾抹灰 ：最低氣溫低于0℃后，粉飾時，腳手架應掛雙層草簾封閉擋風，并用摻鹽的水拌砂漿，白天氣溫接近0℃，晚上可能達到0℃以下時，應縮小操作面，盡量不安排粉飾。
（五）瀝青混凝土面層
1、城市快速路、主干道施工氣溫低于10℃，其他等級道路施工氣溫低于5℃時，不宜攤鋪碾壓熱拌瀝青混合料。風、雪、雨天氣不允許進行熱拌瀝青混合料路面施工。
2、晴天低溫時，確需施工必須采取以下措施：
①提高混合料的運輸、攤鋪、碾壓溫度，運料車必須采用覆蓋保溫措施，并且要加強施工現場的測溫工作，做好測溫記錄。
表一 瀝青混合料運輸、攤鋪、碾壓溫度控制表
運輸溫度 攤鋪低溫施工溫度 碾壓低溫施工溫度
普通瀝青
混合料 150℃~175℃ 130℃~140℃ 135℃~150℃
改性瀝青
混合料 170℃~185℃ 140℃~160℃ 135℃~150℃
②采用高密實度攤鋪機，熨平板應加,縮短攤鋪時間，隨攤隨壓，做好施工接縫處理。
③適當提高開始碾壓的溫度，只要不出現推移，要及早碾壓。為達到較高的壓實度，壓路機要緊跟攤鋪機，初壓一定碾壓到攤鋪機后，不要等到攤鋪機鋪出幾十米再開始。
總之，進入冬季，應盡量避免瀝青砼路面的施工，特別是氣溫低于5℃時。如果必須施工，應嚴格按規范施工，減少不必要的中間環節，精心施工，避免因氣溫低而造成的不必要的損失。施工中做好充分準備，采取“快卸、快鋪、快平”和“及時碾壓、及時成型”的方針。
三、冬季施工的安全生產工作要點
（一）冬季施工要切實做好安全防范措施，制定冬季安全生產制度，明確安全責任。
（二）對職工及農民工進行安全教育培訓和技術交底，提高冬季施工安全意識。
（三）施工現場及臨時工棚內嚴禁用明火及用電取暖；應訂出具體防火安全注意事項,并將責任落實到人。
（四）腳手架、腳手板有冰雪積留時，施工前應清除干凈，有坡度的跳板應釘防滑條或鋪草包，并隨時檢查架體有無松動及下沉現象，以便及時處理。
（五）高層作業必須用安全帶，進入工地必須戴好安全帽，冬季施工拆除外腳手架應有圍護警戒措施，嚴禁高空向下拋擲。
（六）電氣設備，開關箱應有防護罩，通電導線要整理架空，電線包布應進行全面檢查，務必保持良好的絕緣效果。
（七）做好施工機具的維護和保養，強化設備操作規程，防止嚴寒條件下因為機械原因引發事故。
（八）施工機械，以及經常移動的機具導線不得在地面上拖拉，不得浸放水中，應架空絕緣良好。
（九）工地臨時水管應埋入土中或用草包等保溫材料包扎，外抹紙筋，水箱存水下班前應放盡。
（十）草包、草簾等保溫材料不得堆放在露天，以免受潮失去保溫效果。
（十一）現場的易燃、易爆及有毒物品應有專人保管，妥善安置，明火作業應執行動火證審批制度，并配置必要的安全防火用品。
（十二）加強防寒、防凍，配備必要的安全防護用品。
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二〇一(yi)一(yi)一(yi)年(nian)四月二第十六日